Какой режим работы самый эффективный?

Обычный режим: Работаем как придется, иногда уходим в “рабочий запой” и работаем сутки напролет. Иногда ловим откат и вообще не можем себя заставить подойти к компьютеру. Полный хаос и бессистемность, и все это под соусом трудоголизма и веры в “много работаю = я молодец”. Особенно плохо, когда окружение это поддерживает и хватил тебя за то что много работаешь.

  • На 3 работах работает, тянет семью, молодец. Весь в кредитах правда.
  • Уже 3 года в отпуск не ездил! Такой трудяга!
  • По ночам не спит, что-то все делает, вот молодец! Не то что сын маминой подруги 🙂

Это вообще не эффективно, и гордиться тут нечем! Сегодня ты поработал до утра, потом ты 2 дня восстанавливаешь ритм не работая вообще. За 3 месяца ты достиг какую-то цель, но выгорел так, что тебя в прямом смысле слова тошнит от этой деятельности, и ты никогда к ней не вернешься с таким-же энтузиазмом. Зачем это нужно?

Эффективная работа

Эффективный режим (идеальный)

Работаем каждый день по чуть-чуть. “Каждый день”. “По чуть чуть”. Два ключевых слова! Не ставим себе через чур большие и далекие цели, лучше расти по чуть-чуть, радуясь изменениям. Помним что если ты сегодня засиделся в попытке все доделать, завтра тебя ждет откат. Изменение себя на 0.1 процент каждый день дадут просто сумасшедший эффект в течении года.

Это как с обгоном машин на трассе. Едешь ты вроде быстро, обгоняешь грузовики и медленные машины, а потом возможны вот такие ситуации:

  1. Ты стоишь на заправке, и видишь как тебя обгоняют те самые грузовики;
  2. Ты сильно устаешь и решаешь остановиться, дальше смотри первый пункт;
  3. У тебя что-то произойдет, и тоже первый пункт;
  4. Ты приедешь в конечную точку на 10 процентов быстрее, но ты будешь вымотан.

И если задашь себе вопрос “зачем”, то ответ на него не найдешь. С точки зрения эффективности – это провал. Потеря ресурсов по всем возможным сферам. Или таксисты профессионалы всегда ведут машину аккуратно, не суетятся, знают что будет впереди. Гонщики же прыгают из ряда в ряд, провоцируют напряжение и аварии, и самое смешное – выгоды никакой с этого не имеют.

По поводу работы

Если все это переложить на свою деятельность, то понятно что гонщиком быть очень плохо и вредно. Нужно быть спокойным, с планом, без суеты. С застрахованными максимально рисками. Нужно понять, в  какие часы ты работаешь максимально эффективно. Увидеть закономерности внутри для. И это сработает гораздо лучше любой дисциплины, бега по утрам и прочих историй в стиле “мучай себя, или умрешь или все будет хорошо”.

Просто делай каждый день по чуть-чуть. Все, больше ничего не нужно! Не нужны никакие энергетики, сумасшедшие разгоны и истории в стиле “за выходные сделать месячный план”. Сделаешь, но смысла в этом очень мало. В идеале поддерживать этот график “равномерности движения” как можно дольше. Тогда “сложные проценты” начинают творить чудеса, и ты сам того не заметишь, как окружишь себя результатами.

В прошлой статье мы говорили про защиту от выгорания. В следующей обсудим как стать тем самым спокойным водителем. Как расставить приоритеты в твоей деятельности – мы можем обсудить на бесплатной консультации.

 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *